Excavatrice lourde d'équipement de Cummins Engine avec des modes hydrauliques de travail de SSM de moniteur d'affichage à cristaux liquides

Excavatrice lourde d'équipement de Cummins Engine avec des modes hydrauliques de travail de SSM de moniteur d'affichage à cristaux liquides

24 excavatrices hydrauliques de chenille de seau de CBM de la tonne 1,2 avec Cummins Engine avec la technologie de cerfs communs de John 

• Le système de contrôle électronique avancé de John Deere Phoenix fournit la fiabilité du système électrique élevée.  Le système électrique emploie les relais minimaux et les connexions non scellées.  La plupart des circuits sont commandés par le contrôleur de charge de câble (FLC).  Le moniteur, le module de commutateur scellé (SSM), et les FLC tous communiquent sur le réseau (CAN) de région de contrôleur, qui réduit au minimum le nombre de fils.
• Actionné par les moteurs prouvés et fiables d'Isuzu.  Les 210-8B et les 240-8B emploient des 6,5 L turbo moteur et le 330-8B emploie des 7,8 L turbo moteur.  Tous les moteurs sont des émissions de la rangée 2/Stage II conformes.
• Le moniteur polychrome de (LCD) d'affichage à cristaux liquides est commodément localisé et facile à regarder.  Il offre les diagnostics internes supérieurs qui aident des techniciens à dépanner des problèmes.  Aucun ordinateurs portables ou câbles requis pour des diagnostics.
• Le module de commutateur scellé (SSM) combine commodément la plupart des commutateurs de cabine dans un site central.  Des SSM est bien protégés contre la poussière et l'humidité, et elle a un cycle de vie beaucoup plus longue que des inverseurs à rappel.  Elle emploie seulement quatre fils pour commander ses fonctions pour la simplicité et l'uptime accru.
• L'électrodéposition de garde de roche de l'arrière du bras assure la protection supplémentaire en courbant un seau chargé.  Elle protège la structure de bras ayant pour résultat plus à temps de bon fonctionnement.

   Bas frais d'exploitation quotidiens

• La caractéristique oisive automatique abaisse des tours minute du moteur, quand l'opérateur n'active pas des fonctions hydrauliques pendant cinq secondes.  Elle réduit la consommation de carburant et abaisse le bruit de chantier.  La vitesse de moteur revient à l'ensemble T/MN, quand l'opérateur reprend actionner une fonction hydraulique.
• Trois modes hydrauliques sélectionnables de travail d'opérateur permettent à l'opérateur d'assortir la puissance de machine au travail actuel.  La vitesse de moteur et le déplacement maximum de pompe changent avec chaque mode de travail pour optimiser l'efficacité de machine et la consommation de carburant pour chaque travail.
• Les points de service groupés simplifient l'entretien quotidien, le faisant rapidement et facile de vérifier des niveaux du fluide et de graisser la machine chaque jour.
• L'extérieur a monté l'huile à moteur et les filtres à essence dans le compartiment de pompe hydraulique tiennent compte de l'excellente accessibilité, faisant l'huile courante et le filtre change facile à accomplir.