Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom du produit: | Bouteur de chenille | Couple maximal: | 759 N.m |
|---|---|---|---|
| Puissance de volant de moteur: | 132KW/180HP | Pression au sol (sans ripper): | 68 KPa |
| Poids d'opération (pas comprenant le ripper): | 17500KGS | Profondeur de creusement: | 550 millimètres |
| Force maximale de remorquage: | kn 146 | Taux de consommation de carburant: | ≤228 g/kw.h |
| Surligner: | matériel de construction de bouteur,bouteur de tracteur à chenilles |
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KOMATSU 180 puissances en chevaux a scellé le bouteur de tracteur à chenilles pour le terrassement/construction de routes
bouteur moyen T160 de chenille de la puissance 180HP pour machiner la construction, projet de extraction
Caractéristique :
1. Utilisez le moteur de l'euro II, avec des avantages tels que bas la consommation pétrolière, peu de fumée, grande réservation de couple
coefficient et force attrayante élevée de l'unité entière.
2. L'embrayage principal qui est adopté a été utilisé à KOMATSU bouteur de 180 puissances en chevaux, avec
des avantages tels que le grands coefficient et longue durée de réservation de couple.
3. La commande de puissance réductrice est .when équipé que le bouteur voyage dans la catégorie inclinée ou inégal
la terre, la vitesse peut être bien commandée à la force la sécurité de l'opération.
4. La voie scellée sera adoptée. L'anneau de joint est fournissent aux deux extrémités de la douille de goupille de la voie scellée
pour empêcher l'entrée de la vase et d'autres matériaux de meulage.
5. La manette est adoptée dans le dispositif de contrôle, qui est léger et flexible.
Spécifications :
| Modèle | T160 | |
| Poids total | kilogramme | 17500 |
| Force maximum de remorquage | kN | 146 |
| Ⅰ en avant - vitesses de Ⅴ | km/h | 2.59~10.8 |
| Ⅰ inverse - vitesses de Ⅳ | km/h | 3.6~10.8 |
| Rayon de rotation minimum | millimètre | 3900 |
| Largeur de voie | millimètre | 500 |
| Pression de terre | kPa | 68 |
| Dimension hors-tout (L×W×H) | millimètre | 5245×3447×3040 |
| Pelle à bouteur (W×H) | millimètre | 3447×1167 |
| Hauteur de levage maximum de bouteur | millimètre | 915 |
| Profondeur maximum de dans-sol de pelle à bouteur | millimètre | 400 |
| Équipement/déchaumeuse de remorquage (facultative) | Trois jambes | |
| mesure de voie | millimètre | 1880 |
| empattement | millimètre | 2570 |
| garde au sol | millimètre | 400 |
| Modèle de moteur | SC8D180.2G2B1 | |
| Puissance évaluée de moteur | kilowatt | 132 |
| Vitesse nominale de moteur | r/min | 2000 |
| type | Refroidi à l'eau, | |
| course de diameter×piston de nombre de cylindre | millimètre | 6-105×125 |
| consommation de carburant de taux | g/kw.h | ≤228 |
| couple maximum | n.m | 759 |
| système de transmission | ||
| embrayage principal | Type humide, contrôle hydraulique | |
| transmission centrale | paires en spirale de pignon conique | |
| embrayage de rotation | Type humide | |
| embrayage final | Maille à deux étages de transmission | |
| châssis et système courant | ||
| type de châssis | soudure de plaque d'acier | |
| fourchette de suspension | semi-rigide | |
| dispositifs de guidage de roue et de tension | Tendre hydraulique, coussin de ressort de colonne | |
| voie | acier roulé de section | |
| système de contrôle | ||
| contrôle d'approvisionnement en pétrole | poignée | |
| contrôle principal d'embrayage | Poignée de bâton | |
| embrayage de rotation | Hemi-poignée | |
| frein de main | pédale mécanique | |
| multi-vavle | manette | |
| dispositifs fonctionnants | ||
| déchaumeuse | ||
| type | Trois jambes | |
| taille de levage | millimètre | 510 |
| profondeur de creusement | millimètre | 550 |
| quantité de dent | 3 | |
| lame | ||
| type | Lame droite | |
| largeur et taille | millimètre | 3447×1167 |
| taille de levage | millimètre | 915 |
| profondeur de creusement | millimètre | 400 |
| angle de coupe | ° | 55 |
| vitesse de levage | m/s | 0,3 |
| quantités remplissantes principales | ||
| réservoir diesel | L | 230 |
| réservoir de stockage de pétrole hydraulique | L | 85 |
| système de lubrification diesel | L | 24 |
| boîte de vitesse et essieu arrière | L | 110 |
| dispositif final d'entraînement | L | 40×2 |
| rouleau de transporteur de voie | L | 0,36 |
| roue de charriot de voie | L | 3 |
| roue de guidage de voie | L | 3 |
| réservoir d'eau | L | 65 |
