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Machines hydrauliques de bouteur de chenille de moteur diesel de contrôle d'OIN 220HP pour machiner la construction

De bonne qualité Bouteur de chenille en ventes
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Machines hydrauliques de bouteur de chenille de moteur diesel de contrôle d'OIN 220HP pour machiner la construction

Chine Machines hydrauliques de bouteur de chenille de moteur diesel de contrôle d'OIN 220HP pour machiner la construction fournisseur

Image Grand :  Machines hydrauliques de bouteur de chenille de moteur diesel de contrôle d'OIN 220HP pour machiner la construction

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: KUDAT
Certification: Ghost/ISO
Numéro de modèle: SD7

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 UNITÉ
Prix: negotiation
Détails d'emballage: emballage nu
Délai de livraison: 30 jours ouvrables après L/C reçu ou votre dépôt
Conditions de paiement: L/C à vue, T/T ou Western Union
Capacité d'approvisionnement: 500 unités par mois
Description de produit détaillée
Nom du produit: Bouteur de chenille garde au sol: 404mm
Puissance de volant de moteur: 160KW/220HP Pression au sol (sans ripper): 71.9KPa
Poids d'opération (pas comprenant le ripper): 23800KGS Distance centrale de voie: millimètre 1980
Poids de ripper: 3900KGS Classabilité: ° 25° transversal de la latitude 30

machines hydrauliques de bouteur de chenille de moteur diesel de contrôle de 160KW 220HP pour machiner la construction

 

 

Le bouteur SD7 sont bouteur de type voie de 220 puissances en chevaux avec le pignon élevé, commande directe hydraulique, contrôles suspendus et hydrauliques semi-rigides. Il peut être équipé de la lame de inclinaison droite, lame d'angle, charbon poussant la lame, ripper simple de jambe, ripper de trois jambes. La cabine est des dispositifs de protection en cas de renversement avec le climatiseur.

Les puissances en chevaux SD7-220, bouteur élevé de pignon intègrent la science moderne dans elles, sa nouvelle structure, bonne représentation, efficacité de fonctionnement élevée, sécurité et l'état confortable d'opération, qualité entière réalisable, excellent service est votre choix sage.

Caractéristiques principales

Poids d'opération (pas comprenant le ripper) 

23800 KILOGRAMMES

Poids de ripper

3900 KILOGRAMMES

Puissance de volant de moteur 

162 KILOWATTS

Pression au sol (sans ripper) 

71,9 KPa

Garde au sol

404 millimètres

Longueur de contact au sol 

2890 millimètres

Distance centrale de voie

millimètre 1980

Dimensions hors-tout (L × de × W H)

(avec le ripper simple de jambe)

7604 × 3402 du × 3823 (avec la lame de inclinaison droite)

Classabilité

° 25 transversal du ° Latitude30

Vitesse de voyage de théorie (km/h

la ?ère vitesse expédient 0-3.9

?ère vitesse vers l'arrière 0-4.8

la 2ème vitesse expédient 0-6.5 

 2ème vitesse vers l'arrière 0-8.2

la 3ème vitesse expédient 0-10.9

3ème vitesse vers l'arrière 0-13.2

Taux somnolant d'opération (distance mobile 40m)

350m 3 /h

Caractéristiques de moteur diesel

Modèle 

NT855-C280 (Cummins)

Type 

ligne refroidie à l'eau et simple, verticale, quatre courses, turbos, 6 cylindres

Puissance de volant (vitesse à 2100 t/mn)

162 kilowatts

Commencer le mode

commencer 24V électrique

       

 

Ensemble de transmission

Il intègre la soupape de commande changeante d'entraînement central, de transmission et de vitesse dans un composant. Il peut être assemblé ou démonté en tant qu'assemblée ou comme cloison. Il est très commode d'entretenir. La transmission est commande à plusieurs étages d'engrenage planétaire pour réaliser se réunir et démonter modulaires. Le décalage peut être changé parmi la ?ère vitesse, la 2ème vitesse, la 3ème vitesse en avant ou renverser rapidement, par la soupape de commande multifonctionnelle.

 

Convertisseur de couple

Le convertisseur de couple utilisé dans le bouteur SD7 est puissance séparant le type de hydraulique-mécanicien.

 

Embrayage de direction et de freinage

L'embrayage de direction et l'embrayage de freinage sont ajustement librement, oléiforme, embrayage de multi-disque. L'embrayage de freinage est pressé avant le printemps, séparé hydrauliquement, type engrené par constante. L'embrayage de direction est embrayage engagé pressé et non-constant hydraulique. L'action de la direction et du freinage est combinée, opération manuellement pour réaliser la direction lentement, brusquement et le freinage. Le freinage de la machine entière peut être réalisé par la pédale. La tige de freinage se garante est conçue pour maintenir le système de train d'atterrissage dans la condition de freinage en mettant en marche le moteur et garantit la machine pour ne pas glisser sur la pente en mettant en marche le moteur.

 

Commande finale

La commande finale est mécanisme planétaire à deux étages de réducteur. Elle est montée en dehors de derrière la direction et à l'embrayage de freinage. Le segment combiné de pignon est très commode pour se réunir, démonter et service.

 

Circuit hydraulique de la machine

Elle se compose de pompe à huile, de soupape de commande de transmission, de distributeur de direction et de freinage, de valve d'ordre, de soupape de sécurité au débouché de convertisseur de couple, de filtre et de lignes.

Pompe principale

Pompe à engrenages

Écoulement d'huile

160 l/min

Pression d'utilisation

3,1 MPA

 

Mettez en application le circuit hydraulique

Le circuit hydraulique d'instrument peut commander le levage, le meuglement et l'inclinaison de la lame. Il peut également commander le levage, meuglement du ripper. Il se compose principalement de la pompe à huile, du cylindre, du groupe de valve d'aiguillage de groupe de soupape d'admission, de la ligne de réservoir de stockage de pétrole et des parties commande.

Pompe principale

Pompe à engrenages à haute pression

Écoulement d'huile

194 l/min

Pression d'utilisation de système

18,6 MPA

 

Système gauche et droit de train d'atterrissage

La voie est forme de triangle. Le pignon est élevé. Il y a deux oisifs dans l'avant et à l'arrière du cadre et du rouleau à sept voies. Le ressort de recul et le régleur de cylindre est monté au train d'atterrissage. L'extrémité arrière du cadre de train d'atterrissage est soutenue sur le pivot. L'embout avant est articulé avec la barre d'égaliseur. Choix du système différent de train d'atterrissage selon l'instrument différent. Le client est prié peut garantir la gravité centrale de la machine pour être au mieux position efficace. Le choix de la largeur différente de la chaussure de voie peut assurer le bouteur développant son efficacité optima de traction.

 

Dispositifs de protection en cas de renversement avec la cabine de climatiseur

La cabine est structure en forme de boîte de mur mince hexagonal. Le verre est monté sur six côtés avec le secteur de visionnement large. La traction et la poussée du verre est installée sur l'arrière. Le climatiseur dessus-est monté avec des fonctions du refroidissement et de la chauffage. La structure du dispositif de protection en cas de renversement est rigide. Elle peut protéger le conducteur efficacement quand le bouteur est en état spécial.

 

Capacité remplissante d'entretien

Réservoir de carburant 

450L

Réservoir d'eau de système de refroidissement 

118L

Boîte d'arbre à cames du moteur 

20L

Caisse de pignon conique 

150L

Mettez en application le réservoir de stockage de pétrole

100L

Pivotez en lubrifiant le réservoir 

15L

Commande finale 

15L

 

Instrument et composants facultatifs (* ordinaire)

  1. Cabine
  1. Dispositifs de protection en cas de renversement avec la cabine de climatiseur *
  2. Cabine de dispositifs de protection en cas de renversement

c.  Auvent de dispositifs de protection en cas de renversement

2) Instrument à l'avant

a.  Lame de inclinaison droite *

b.  Lame d'angle

c.  lame de type u

3) Instrument monté à l'arrière

a. Ripper simple de jambe *

b.  Ripper de trois jambes

c. Mécanisme arrière de dessin

4) Chaussure de voie de train d'atterrissage

Largeur facultative de chaussure de voie

  1. 510mm B. 560mm *

c.  660mm D. 914mm

5) le bouteur de treuil utilisé dans la forêt, bouteur de désert, bouteur de LGP, bouteur de HW peut être choisi selon des exigences particulières de client.

Machines hydrauliques de bouteur de chenille de moteur diesel de contrôle d'OIN 220HP pour machiner la construction

En forme de pale

Longueur de contact au sol de voie (a)

Longueur de machine

(b)

Taille de lame

(c)

Hauteur hors-tout

(d)

Largeur de lame

(e)

Distance centrale de voie (f)

Profondeur de creusement

Taille de levage

Capacité de lame

Lame de inclinaison droite

2895

7604

1280

3402

3823

1980

500

1170

6,3

Lame de charbon

2895

7880

1350

3402

4428

1980

670

1115

8,1

Lame d'angle

2895

7571

1100

3402

4253

1980

670

1115

5,2

Lame de LGP

3185

7190

1150

3482

4382

2235

635

 

 

 

Machines hydrauliques de bouteur de chenille de moteur diesel de contrôle d'OIN 220HP pour machiner la construction

Coordonnées
Wuhan Kudat Industry & Trade Co., Ltd.

Personne à contacter: Mr. Kane Chu

Téléphone: 86-27-87747620

Télécopieur: 86-27-87747760

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