Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| La Chine: | Chargeur de roue | Puissance: | 250kw |
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| Matière de charge évaluée: | 8 tonnes/8000KGS | Poids d'opération: | 28500KGS |
| Capacité évaluée de seau: | 4,5 CBM | Dumping de la taille: | 3400mm |
| standard: | CE/GHOST/ISO | Force maximale de traction: | 260KN |
| Surligner: | chargeur hydraulique de roue,chargeur compact de camion |
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Chargeur d'embout avant de marque de XCMG grand LW800KN pour le projet mobile de la terre ou charbon chargeant le poids de l'opération 28500KG
Caractéristiques principales :
1. Contrôle mécanique
2. Capacité 4.5~6 m3 de seau
3. Charge de seau 8 tonnes
4. Moteur importé par original Cummins QSM11 (Tier2/3) 250kW (335HP) /2100rpm
5. Transmission ZF-4WG de ZF importée par original
6. Poids 28,5 tonnes
technologie combinée parpompe, direction en expansion d'écoulement hydraulique, et contrôle de guide de simple-poignée, flexible et commode.
La limite de direction est de doubles limites du contrôle hydraulique et du contrôle mécanique. La limite de contrôle hydraulique est avant la limite mécanique, réduisant l'impact.
Frein humide entièrement hydraulique, protection de basse pression, combinaison de frein emergy et de frein à main, assurant le déplacement sûr.
Avec l'électro-aimant plaçant la technologie, la machine a la fonction de mise à niveau automatique, diminuer le travail fonctionnant de l'opérateur et amélioration de l'efficacité de travail.
Le système de ventilation intelligent et indépendant a pu changer la vitesse de l'hélice selon la condition de travail, économie l'énergie et amélioration des sciences économiques de la machine.
Le système de lubrification Integrated assure le fonctionnement normal de chaque cloison de frottement.
Le long empattement, distribution centrée de l'articulation centre, bonne fiabilité de la machine.
Pièces expérimentées
L'injection électrique importée de Cummins QSM11, le turbo-charing, le moteur de inter-refroidissement air-air, le début électrique et l'extinction.
L'émission répond à l'exigence de l'étape TIRE-3
La transmission électrique et hydraulique de ZF de contrôle comporte la représentation avancée, la fiabilité forte, et le changement de vitesse sans heurt ; La fonction de vitesse de KD réduit la fréquence de changement de vitesse pendant l'opération et améliore l'efficacité de fonctionnement.
L'essieu moteur humide de ZF est équipé du bloc de frein humide glissement-limité de multi-disque de différentiel et de non-entretien, prolongeant la durée de vie de l'axe.
Les parties principales du circuit de freinage, du circuit hydraulique et du système de lubrification adoptent les marques célèbres internationales pour améliorer la fiabilité des systèmes.
Le système électrique adopte le moniteur électronique. Les connecteurs de prise adoptent le plein type de cachetage, et sont installés dans la position où il est difficile d'être plu et éclaboussé.
Environnement confortable d'opération
La nouvelle cabine du grand espace comporte le bon scellage et la visibilité large.
La cabine est équipée de la climatisation, de la radio, du support de tasse et du tableau de bord réglable, comportant l'environnement d'exploitation sûre confortable et.
Moniteurs système d'avertissement de surveillance électronique le statut courant de la machine exactement.
Le contrôle hydraulique de guide de simple-poignée fournit l'opération facile pour l'opérateur.
La fonction de limite de levage de boom empêche l'impact mécanique.
La poignée de commande électrique de changement de vitesse de contrôle comporte le contrôle précis et facile.
Force fiable de structure
Conception de structure de charge lourde, panneau épais, de haute résistance.
Les pièces structurelles principales adoptent l'analyse de fini-élément pour assurer l'adaptation à de divers genres de conditions dangereuses.
Le cadre de la structure simple de conseil comporte la haute résistance de structure, et la distribution d'effort de moyenne.
Entretien commode
Avec le remplissage intégré d'huile, la personne de service pourrait accès au point d'entretien de la terre, comportant un rendement plus élevé.
Les plats latéraux du bouclier et du bouclier arrière sont ouverts facilement, et il est commode de vérifier le moteur et les pièces, et l'entretien quotidien.
Conception réfléchie
Les positions articulées par clé adoptent antipoussière à deux étages, empêchant le débordement de graisse et l'entrée de la poussière et réduisant l'abrasion de la goupille, prolongeant la durée de vie et diminuant le coût de fonctionnement et entretien.
La canalisation hydraulique adopte le cachetage à deux niveaux du cône 24° et du joint circulaire, réglant la question commune de la fuite.
Les dents durables de lame et de seau comportent une plus longue durée de vie.
La canalisation facilement portée est équipée du buisson de protection, prolongeant la durée de vie.
| Article | Paramètre | |
| Capacité évaluée de seau | ³ de 4.5m | |
| Charge évaluée | 8000kg | |
| Poids d'opération | 28500kg | |
| Dégagement minimal | 480mm | |
| Traction maximale | 245kN | |
| Force de Max.drawing | 260kN | |
| Temps de levage de boom | 6.9s | |
| Temps global de trois dispositifs | 11.8s | |
| Moteur | Modèle | QSM11-C335 |
| Type | Injection électrique, turbo chargeant, intercooling air-air | |
| Puissance évaluée | 250kW | |
| Vitesse rotatoire évaluée | 2100r/min | |
| Vitesse de voyage | Expédiez/vers l'arrière j'embrayez | 7/7km/h |
| Expédiez/vers l'arrière la vitesse II | 11.5/11.5km/h | |
| Expédiez/vers l'arrière la vitesse III | 24.5/24.5km/h | |
| Expédiez la vitesse IV | 35.5km/h | |
| Bandez le modèle | 29.5-25-22PR | |
